Udland: Ren Københavneri

Danmarks første nulemissionszone er rykket et skridt nærmere. Mandag stemte Enhedslisten, SF, Alternativet og Radikale i Klima-, Miljø- og Teknikudvalget for at lukke benzin- og dieselbiler ude af dele af Indre Vesterbro. Men zonen er krympet efter en høring med 768 svar, hvor langt de fleste var kritiske: Vesterbrogade, området ved Hovedbanegården, Skelbækgade og en bid af Halmtorvet er taget ud, og beboere med p-licens kan få dispensation.

Radikales Kristine Ammitzbøll-Bille kalder det godt for både klimaet og den lokale luft. Miljøstyrelsen og Borgerrepræsentationen skal have det sidste ord.

Metroselskabet har fundet tre bydere på selve togsystemet til M5 – tog, signaler, perrondøre og et kontrol- og værkstedscenter på Prøvestenen: CAF-Holbøll, Hitachi Rail og Stadler. Kontrakten ventes underskrevet i slutningen af 2027, og første etape skal efter planen åbne i 2036.

Og tudsesagen har fået et nyt kapitel: Miljørapporten er nu sendt i 30 dages offentlig høring. Løsningen for den strengt beskyttede grønbrogede tudse på Prøvestenen er bl.a. nye erstatningsvandhuller og tudsehegn. Et forslag om at lade uafhængige eksperter se på alternativer faldt i Økonomiudvalget med 10 stemmer mod 1.

Lokalplanen for Jernbanebyen – de gamle jernbanearealer mellem banen, Enghavevej og Vasbygade – er sendt videre fra Økonomiudvalget og skal i otte ugers høring. Planen giver plads til omkring 9.000 beboere, mest i 3-8 etager, men med 15-20 bygninger på op til 40 meter. Mindst hver fjerde bolig skal være almen.

Der er stadig knaster: SF, Enhedslisten, Radikale og Alternativet vil have en aftale om en skole på plads før den endelige vedtagelse, mens Socialdemokratiet og De Konservative sætter spørgsmålstegn ved skolens pris på omkring 2 mia. kr. De Konservative vil have flere p-pladser, og Venstre og Liberal Alliance vil af med kravet om, at boliger i snit skal være mindst 95 kvm. Endelig beslutning ventes i starten af 2027.

Der skal vælges placering til fremtidens store renseanlæg: Enten bygges Lynetten om, hvor det ligger på Refshaleøen, eller også bygges et helt nyt anlæg på Prøvestenen, og Lynetten lukker. Det er BIOFOS – ejet af 15 kommuner – der beslutter. Der er borgermøde i oktober, bestyrelsen træffer principbeslutning 13. november, og selve byggeriet ligger i 2032-2045.

Enhedslisten og Alternativet mener, at København bør have sin egen politiske proces først, fordi kommunen bagefter skal give planer og tilladelser.

Vandflyveren til Aarhus, der letter fra Nordre Toldbod, har søgt om en permanent miljøgodkendelse. Forvaltningen anbefaler et nej: En flyveplads støjer og forurener mere, end kommuneplanen tillader på stedet – og selskabets forslag om at forlænge pontonen 12 meter og skrue støjen ned løser ifølge forvaltningen ikke grundproblemet. Den midlertidige godkendelse udløber 1. januar 2027, og selskabet har sideløbende stævnet forvaltningen for at få den gjort permanent. Udvalget tager stilling mandag 5. oktober.

Kai Nielsens Vandmoderen har stået i Glyptotekets vinterhave siden 1921 – og det fugtige klima har ikke været godt for marmoren. Nu er den 1,5 ton tunge skulptur løftet ud med kran for at blive restaureret. En antik græsk Triton holder bassinet varm i mellemtiden. Vandmoderen kommer først tilbage efter museets store renovering, der begynder i 2028 og ventes at tage 4-6 år. Direktør Gertrud Hvidberg-Hansen siger, at det gav hende et stik i hjertet.